خودروبر | خودروبر پارسا

 

خودروبر تهران از آن زمان BMC  ها به ترکیبات پیشرفته تری با کسر حجمی الیاف تا 50 درصد با خواص متناسب تبدیل شده اند و امروزه بیشتر قالب گیری تزریقی می شوند.از نظر مفهومی، نورد کردن یک BMC به صورت تخت منجر به یک ترکیب قالب‌گیری ورق (SMC) می‌شود، چیزی که همیش برای صنعت موتور جذابیت دارد زیرا مانند فولاد به صورت ورقه ای عرضه می شود و می توان آن را به صورت پرس قالب گیری کرد، البته با گرمایش. با این حال، الیاف کوتاه و تقویت کننده معدنی مورد استفاده برای دستیابی به قوام خمیری ممکن است استحکام کافی را برای کاربردهای تحمل بار ایجاد نکند. برای این کار به رزین سفت تر و الیاف تقویت کننده طولانی تر نیاز است. در دهه 1950، علاقه مندان به پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه خودروبر تهران با توزیع الیاف شیشه به صورت تصادفی در رزین پلی استر در قالب باز آزمایش کردند. نتایج درمان دلگرم کننده بود، اما فاقد ثبات بود. این مشکل زمانی که تشک های الیاف خرد شده در داخل یک رزین تا حدی پخته شده معرفی شد، کاهش یافت. تشک رشته‌ای خرد شده (CSM) که می‌توان آن را با دست در لایه‌ها چید، مقداری قوام در قسمت نهایی و محتوای فیبر بالاتری را ایجاد کرد. CSM به ستون اصلی صنعت نوظهور GRP تبدیل شد. در کنار آن، روش‌های اولیه قبل از تشت به تدریج در فناوری اسپری‌آپ که امروز داریم، اصلاح شده‌اند.